坊世吞槔殖:固特异再度装配动态驾驶模拟器 引领虚拟轮胎开发技术发展方向

2021-01-27 17:42:34 作者:李喆
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但是从目前60、120分钟都有进行了底部钝化后产生的反弹,再次反转向下,就不会出现底部钝化,下跌的空间也就不会大,动能也不会放大,那么这里反转向下后,容易出现60、120分钟的衰竭性的下跌,也就是衰竭性的低点出现,同时,今天没有回补完缺口,去争3240点,反而也是好事,因为去争,是肯定站不上的,因60、120分钟底部钝化打开后,是必还有一个重新向下收窄到反转向下的过程,去争了,站不上,反而容易让120分钟的趋势开始下行了,目前还是上行的。中国拥有庞大的用户数量和海量政企行业应用市场,“宽带中国”战略进一步推动落实、“互联网+”、“中国制造2025”战略相继提出,信息设备国产化诉求升温,均为中国产业发展提供了利好的政策环境和强劲的市场动力。通讯员石家浩经扑救,起火车辆于中午12:40许扑灭,事故造成3人受伤,已送往高要中医院救治,暂无生命危险。

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  【太平洋汽车网 技术频道】固特异轮胎轮胎橡胶公司宣布,卢森堡科尔马尔 - 贝尔格创新技术中心将引进一台DiM250动态驾驶模拟器,该模拟器具备领先技术水准,由VI-grade公司开发设计。

固特异再度装配动态驾驶模拟器

  本次设备引进是与VI-grade公司的第二次合作,此前,固特异阿克隆市总部已正式启用采购的首台DiM250动态驾驶模拟器。

  通过装配DiM250动态驾驶模拟器,固特异将有效强化欧洲区的产品开发能力,并提升欧洲区与阿克隆市总部之间的技术协同合作。与此同时,固特异还为两大创新技术中心装配了VI-grade公司的COMPACT模拟器,以便进一步完善虚拟轮胎的开发流程。

  得益于驾驶模拟器的辅助,固特异能够在产品开发的早期阶段,开展轮胎模型的研发、测试及验证工作,进而形成清晰的性能判定标准,助力原型产品制造。该开发流程与汽车开发流程步调一致,有助于固特异精准、及时地满足汽车制造的轮胎产品需求。

  固特异高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel提到:“高水准的模拟能力赋予公司显著的技术领先优势。我们始终专注于优化产品开发流程,以保持公司作为客户核心供应商的地位。”

  VI-grade公司全球销售和营销副总裁Guido Bairati表示:“固特异再次采购DiM250动态驾驶模拟器令我们倍感欣喜,凭借在北美及欧洲两地的创新技术中心配备的DiM250和COMPACT模拟器,固特异正引领着虚拟轮胎开发领域的技术发展方向,并在产品开发效率、与汽车制造商合作方面,取得了显著竞争优势。”

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    李喆 主编

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